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技术文章
新能源电驱系统的IP防尘防水要求
今天，我们就来聊聊电动汽车防护等级"IPXX"，分三部分解读这个话题 ：
1. IP防护的标准介绍
2. 什么是IPXX？
3. 三合一电驱动系统总成要求，主要解答以下几个问题：
当前针对电动汽车高压部件的IP防护等级，一般参考的是《GB/T 30038-2013 道路车辆 电气电子设备防护等级(IP 代码)》，该标准与《GB/T 4208-2017 外壳防护等级》出处一致，均源于IEC 60529，主要的区别就在于30038中有一些特殊的代码要求(带K,如6K)，且测试方法略有不同。
a). 三合一电驱动系统总成的防护等级一般怎么定义？
b). 三合一电驱动总成防护等级IP67&IP6k9k，减速器也需要达到该要求吗？
c). IP试验一般什么时候进行？
d). 防尘防水(P67)和防接触(IPXXB/IPXXD)是否都需要进行测试？
1. IP防护标准介绍
IP是International Protection的缩写 (refer to ISO20653)
第1位特征码代表防尘等级，从0到6K或字母X
第2位特征码代表防水等级，从0到9K或字母X
附加字母（可选），字母A、B、C、D
补充字母（可选），字母M、S
我们一般日常听到最多的是前两个代码,也就是防尘防水等级，如Tesla销售经理告知小明的IP68，有时候也只定义防水等级如IPX7。
IP防护等级具体要求
如果省略前两个特征码，只用附加字母，如IPXXB、IPXXD，这个就是我们常用的接触防护。 实际在国家相关高压电安全标准 （GB/T 18384等）对于接触防护有明确要求：
乘员和载货厢中带电零部件的防护等级不应低于 IPXXD；
车辆其他部分的防护等级不应低于 IPXXB
IPXXB/IPXXD防护要求说明
最后一个可选字母,一般使用的很少，在GB/T 30038中只有两个可选字母： M、S，而在GB/T 4208中有4个可选字母： H、M、S、W。 具体含义可以参见标准。
- 下一个：
- 电机爬电距离和电气间隙要求
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